А что Собянин... Ломать не строить?

Москва последних лет — это постоянное строительство дорог. Недавно Сергей Собянин заявил, что с 2011 года в столице России построено больше 670 километров дорог. В основном это сложнейшие инженерные объекты: мосты, тоннели, эстакады. Строить в мегполисе дейстительно сложно — это вам не чистое поле. Один из самых сложных и амбициозных проектов — Северо-восточная хорда — обеспечит диагональную связь между севером, востоком и юго-востоком столицы. Вот только строительство хорды омрачено немалым количеством негативных событий. Еще 2 года назад жители Вешняков возмущались частичным "сокращением" (именно так власти называли вырубку деревьев) лесопарка Кусково под нужды дороги. Тогда же возникли опасения и за Храм Успения в Вешняках 1644 года постройки. В результате многочисленных экспертиз, обсуждений, уточнений траекторию трассы сдвинули очень близко к храму — тогда власти уверяли, что ему ничего не грозит. Как оказалось — зря.

А что Собянин, ведь старинному московскому храму грозит разрушение из-за дороги?


Read more...Collapse )

Posts from This Journal by “Москва” Tag

promo uchvatovsb july 9, 2016 12:52 127
Buy for 450 tokens
Обо мне Здравствуйте. Меня зовут Сергей Учватов. Вот уже несколько лет веду этот блог, который называется просто — "Записки о жизни". Стараюсь писать о том, что интересно обычным людям. Делюсь тем, что окружает меня и моих друзей. Являюсь специалистом IT с более чем 18-летним…
Помнится мне, что во времена Софьи Власьевны, при расширении магистралей, дома передвигали. Почему бы сейчас этого не делать?
Вряд ли удастся остановить строительство дорог. Представляется, что активность надо бы проявлять в деле контроля за выполнением работ по шумозащите и обязать строителей выполнить работы по снижению уровня вибрации, неизбежно возникающей при эксплуатации дороги. Остановить строительство - не реально.
храм
Автотранспорт не способен создать амплитуду разрушающей вибрации.
Полностью поддерживаю деятельность Собянина. Человек реально пытается сделать из Москвы европейскую столицу.
Возведут вокруг церкви бетонный забор высотой по самую маковку и скажут, что теперь храм будет в надежной сохранности.
реновация
Данное понятие, как реновация не должно мешать обычному укладу людей, не должно задевать ни историю, ни обычный ход жизни, но в случае с храмом наверное никто не спрашивал - а стоит ли?
Новые технологии, новые дороги это хорошо, но возьмите Европу или США, где наряду с новыми технологиями бережно сохранена старина в идеальном состоянии .
Интересно спросить. чем трассу ухудшит древнее кладбище? Большое количество кладбищ у нас в стране расположено около больших и малых дорог. Извините за цинизм, но они как стояли так и стоят.
Дело не в этом, а в том, что есть вероятность того, что дорога будет не мимо кладбища, а как раз по кладбищу. То есть и храм, и кладбище мешают строительству как бы.
Такое впечатление, что при планировании дороги даже не собирались учитывать мнение на этот счёт прихожан, которым однозначно не понравится такое соседство. Да и с точки зрения экологии вырубить такое количество насаждений сплошное безумство.
Дорога важна, но вот храм с такой богатой историей просто так под нож подставлять не стоит явно. Когда трамвай ехал рядом с нашим домом (при СССР), все ходуном ходило, а при современных дорогах... 
Интересно, а что духовное руководство бездействует? Церковь у нас, конечно, отделена от власти, но знаю, что влияние в особых случаях имеет.
Может все-таки лучше изменить план магистрали? Жаль разрушать архитектурный памятник. Посещать храм, который находится в дали от суеты намного полезней для душевного спокойствия.
Если храм простоял столько лет, то думаю, что никто не решится рушить такое памятное место и это конечно же учли при планировании строительства.
Ну и что теперь можно сделать, если строительство идёт полным ходом ? Законсервировать его??? Чисто в русском духе наломать дров, а потом репу чесать - как всё исправить.
У шедевров цена большая, но теоретическая, а тут - живые деньги.